Västerås Segelflygklubb

av **René H** 24 nov 2011 20:57

Vi har nu tre flygplan med motor, som bör ha någon typ av motorvärmare, när tempen kryper under nollstrecket.Jag gjorde en till UDO, men det räcker inte, vi har ju två plan till, som flygs mycket.Värmaren,lådorna och röret tar mycket stryk, när de kastas och slängs mellan flygplanen.
Har DU något förslag hur vi löser detta problem.
Du kanske kan tillverka något till de övriga maskinerna.
Du kanske har en ritning eller idé, och någon annan gör jobbet.

av **Jonas Malmquist** 25 nov 2011 21:17

Har googlat lite och hittade en sida som kan ge lite inspiration även om priserna är lite höga, längst ner finns dock en färdig lösning för Rotax 912 till ett överkomligt pris.

http://www.aircraftspruce.com/catalog/e ... heater.php

av **Radek** 28 nov 2011 10:55

115 V och fel koppling. Men det skulla kunna funka om vi skaffar en transformator till. Bra!

av **jonny majava** 28 nov 2011 22:40

Finns att köpa för 230V.
http://rotax.aeronord.eu/shop/product.p ... roduct=593

Men den kostar...
Dock kan jag säga att det där fungerar bra. Har själv installerat några sådana och de har fungerat kanon. Dock har de väldigt låg effekt. Typ 50W för oljevärmaren och 100 W för motorblocket. Tanken är att de skall vara inkopplade konstant när planet står i hangar.
Det gör att motorn håller sig torr. Blir aldrig kondens och man slipper problem med timers o annan trassel.

Sitter sådana där värmare på MCR:en i VFK:s hangar. Ove som äger planet är riktigt nöjd.

/jonny

av **jonny majava** 28 nov 2011 22:47

värmefolie: http://www.conrad.se/V%c4RMEFOLIE-120-X ... a%2Fmd5%7D

av **jonny majava** 28 nov 2011 22:51

Men jag vet inte om jag har lust att uppfinna nånting eget av sån där folie... Det är trots allt starkström och skulle olyckan vara framme och det tex börjar brinna i hangaren så blir det inte roligt om försäkringsbolaget klurar ut var det har börjat...

jm

av **Jonas Malmquist** 30 nov 2011 12:43

Billigast och lättast är väl att göra en liknande lösning som på motorseglaren. Kanske det går att göra en anordning som gör det möjligt värma båda flygplanen samtidigt. Vad sägs om en byggfläkt på 1000/2000KW där man leder ut luftflödet till en Y koppling och två slangar, sedan har man även två returslangar med Y koppling för att skapa lite cirkulation.

http://www.professionalgrow.se/sv/y-koppling-160mm
http://www.biltema.se/sv/Bygg/Flakt/Var ... 0-V-35009/

av **René H** 03 dec 2011 10:40

Enl. Yr.no, så blir det minusgrader, snö, men även sol V49.

av **René H** 08 jan 2012 13:17

Vi har nu haft några soliga och kalla vinterdagar.
Kom ihåg att starta motorvärmaren till SE-UDO, minst en timme före start, helst två timmar, när det är så här kallt på dagarna och temperaturen går under tio grader på nätterna.
Ska man då behöva vara på fältet två timmar före start?
Svar nej!
Man kan åka ut kvällen före och ställa timern på start kl.?

Västerås Segelflygklubb

Vinter och kyla.

Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Re: Vinter och kyla.

Vilka är online